希特勒为何下一个奇怪命令“挽救”了敌军
第一次世界大战结束以后，法国人汲取的胜利的经验是什么呢？那就是：防御是比进攻更有利的作战样式。不然马奇诺防线怎么出来了？所以法国也就忽视了进攻性战法。包括进攻性武器装备的研制。当时有了坦克，有了坦克兵，但令人讽刺的是，坦克兵、装甲作战理论最早是英国人、法国人的发明，戴高乐、富勒都提出过机械化作战问题，可是都没有引起英法高层的重视，依然只是把坦克作为辅助的兵器，而这个时候德国人重视了。
西欧作战打响后，法军与英军几乎是一溃千里。几十万德军以每天进攻30—40公里的速度向法国纵深推进，直扑布列塔尼半岛，扑向了英吉利海峡。此时，几十万英法联军被包围在了敦刻尔克，除非出现奇迹，只要德军再紧缩一下兵力，敦刻尔克包围圈内的联军可能就会全军覆没。
然而，幸运女神真的在此时眷顾了一下曾经不堪一击的英法联军——不可思议的奇迹真的就发生了。
元首发来的一个奇怪的命令
1940年5月23日，德军古德里安上将的第19装甲军到达格拉夫林，这里离敦刻尔克还有16公里，而在其右翼的莱因哈特的第41装甲军，也已到达达艾尔—圣奥梅尔—格拉夫林运河一线。两支劲旅只需再加把劲，就可以直取敦刻尔克，而后继的几十个步兵师也正源源不断地跟进。面对联军越来越顽强的抵抗，古德里安上将加紧了向敦刻尔克海港的进攻，决心率领他的装甲部队再打一个围歼战，将英法军队的数十万人马彻底消灭在滨海地区。5月24日，古德里安上将集结好进攻用的坦克群，准备突入敦刻尔克港，给英法联军最后一击以结束这场战役，但是，中午12时37分，他突然接到了希特勒的命令：就地停止前进，撤回先头部队，只准许执行侦察和警戒任务的部队继续前进。
当时，古德里安正在吃午饭。他接到这个命令之后大吃一惊，他第一个反应就是现在最希望得到这个命令的是英国人，而不是我们德国人！他马上询问总部这究竟是怎么回事儿。可是，他得到的回答是：“元首的命令不可更改。”德国陆军总参谋长弗朗茨·哈尔德极其沮丧地在日记中写道：“左翼，由装甲部队和摩托化部队组成，前面没有敌人，但在元首直接命令下，将就地停止前进。”
5月25日上午，德军陆军总司令海恩里希·瓦尔特·冯·布劳希奇元帅再次试图说服希特勒改变他的决定，命令德军继续收缩对敦刻尔克的包围圈。然而，希特勒回答：“我已将西线作战的指挥权交给了A集团军群，而A集团军群司令龙德施泰特元帅也不同意这样做，坚持将装甲部队随时投入下一阶段的南方作战。”
直到48小时之后，希特勒才下达了重新恢复前进的命令。而这48小时对敦刻尔克包围圈内的联军来讲，简直是开了一条生路。
48小时的时间，让几十万英法联军有了绝好的逃生机会，联军在敦刻尔克加强了防御力量，布置了3个步兵师和大量的大炮，挡住了德军的进攻。英国指定海军中将伯特伦·拉姆齐担任“发电机计划”的总指挥，另外组成了一个16人的参谋班子，统筹指挥敦刻尔克的撤退。而这时，英法联军的惟一生路就是敦刻尔克40公里长的海岸线，从5月10日以来，两个星期里海岸线一直遭到德军的猛烈轰炸，船坞、码头全部被炸成废墟，惟一还可以供船只停泊的只有一条不足1200米长的东堤。就是这1200米的东堤，成为了几十万联军的生命线。5月26日18时57分，拉姆齐下令实施“发电机计划”，从而拉开了敦刻尔克大撤退的序幕。
从敦刻尔克到英国有3条航线，但由于德军的炮火封锁，惟一能够使用的只有Y航线，全程近76海里，需要6小时到达英国。Y航线航程是原计划的2倍多，要想撤出同样多的人，就得需要2倍以上的船只。兵多船少，成为大撤退行动中亟待解决的问题。
焦急的英国人顾不上保守秘密，在无线电广播里大声向全国呼吁，号召所有拥有船只的人都来加入撤运联军的舰队。数以千计的民众驾驶着各式各样的船只闻讯赶来——一支奇形怪状的舰队很快在英国东南部港口汇集起来。舰队中有政府征用的船只，但更多的则是自发前去运送部队的民众，他们没有登记过，也没有接到过任何命令。在这支“无敌舰队”中有：银行家、医生、出租汽车司机、码头工人、工程师、渔民、游艇驾驶员……许多人穿着破旧的衣衫，脚蹬破口的鞋子，浑身让风雨和海水弄得湿淋淋的，饥肠辘辘地坚守在彻骨的海风中。暗夜中，他们“边靠猜测边靠上帝”地航行着。
